Silueti gezinin: her nokta bir parça. Dokunun; üreticinin yayımladığı aralığı ve geldiği belgeyi görün.
Hâlâ geliştiriliyor, hiçbir uygulama mağazasında yok. E-posta bırakın; kurmaya değer bir sürüm çıktığında bir kez haber alırsınız.
Amortisör aralıkları saat cinsinden: 30 km’lik bir enduro günü ön amortisöre dört saat yazar.
Bakım aralığı referansını oku (35)Aktarma organları ve lastikler mesafeyle aşınır; amortisör, dropper ve üst segment poyralar ise sürüş saatiyle. 30 km’lik bir enduro günü ön amortisör için dört saat eder; sürüş saatini kilometreden tahmin eden bir hesap bu farkı hiç göremez.
Üç bisiklette sırayla kullandığınız zincir, aşınmasını da yanında götürür, çünkü Kuralta, oturduğu yuvayı değil parçanın kendisini modeller. Kendi lastiği, sealantı, kaseti ve rotorlarıyla gelen yarış günü tekerlek seti de tam olarak bunu ister; sırada tekerlek setleri var.
Islak bir sürüş aktarma organlarını kuru bir sürüşün yaklaşık 2,4 katı aşındırır; zincir tamamen temizlenip yeniden yağlanana kadar sonraki sürüşlerde de bu fazladan aşınma sürer. Tek başına yağ seçimi zincir ömrünü elli kattan fazla değiştirir. İki değer de tek bir laboratuvarın trainer üzerinde yaptığı ölçümlerden geliyor, bağımsız bir doğrulama yok; yani güvenilecek şey etkinin yönü, çarpanın tam değeri değil.
Kuralta’daki her aralığın altında geldiği belge, belgede geçiyorsa revizyon numarası ve okunduğu tarih yazar. Bir üretici kendisiyle çelişiyorsa iki değer de gösterilir; kısa olan öne çıkar.
Bakım aralığı referansını oku (35)Kendi tuttuğunuz kayıt bir günlük. Bir servisin imzaladığı kayıt delil. Kuralta ikisini ayrı tutar, birini öbürünün yerine koymaz; alıcıya uzattığınız geçmişte gerçekten güvenilecek kısım böylece belli olur.