Zwei Uhren, nicht eine
Für Antrieb und Reifen zählen die Kilometer. Für Federung, Vario-Sattelstützen und hochwertige Naben zählen die Fahrstunden. Ein 30-km-Enduro-Tag bedeutet vier Stunden Arbeit für die Gabel, und wer Stunden aus Kilometern schätzt, liegt genau hier weit daneben.
Teile wandern zwischen Rädern
Eine Kette, die abwechselnd an drei Rädern läuft, nimmt ihren Verschleiß mit, weil Kuralta das Teil abbildet und nicht den Platz, an dem es sitzt. Genau das braucht auch ein Laufradsatz für den Renntag, mit eigenen Reifen, eigener Dichtmilch, eigener Kassette und eigenen Bremsscheiben – Laufradsätze kommen deshalb als Nächstes.
Die Bedingungen ändern alles
Eine nasse Ausfahrt kostet den Antrieb etwa das 2,4-Fache einer trockenen, und der erhöhte Verschleiß wirkt danach weiter, bis die Kette komplett entfettet ist. Allein die Wahl des Kettenöls macht bei der Kettenlebensdauer einen mehr als fünfzigfachen Unterschied. Beide Werte stammen aus ein und demselben Labor, auf der Rolle ermittelt und ohne unabhängige Bestätigung – die Richtung ist also belastbarer als der genaue Faktor.