Wie oft hydraulische Bremsen entlüftet werden – und warum die Bremsflüssigkeit darüber entscheidet
Nicht die Bremse bestimmt das Intervall, sondern das, was in ihr steckt.
Zuletzt aktualisiert: 2026-08-21
Zwei Flüssigkeiten, zwei völlig verschiedene Eigenschaften
DOT-Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch: Sie zieht mit der Zeit Wasser aus der Luft, und Wasser senkt den Siedepunkt genau dort, wo das System am heißesten wird. Deshalb schreibt SRAM für DOT-Systeme unabhängig von der Fahrleistung eine jährliche Entlüftung vor.
Mineralöl nimmt Wasser nicht auf dieselbe Weise auf, weshalb für Mineralölsysteme stattdessen rund zwei Jahre gelten.
Die Frage „Wie oft muss ich meine Bremsen entlüften?“ hat deshalb keine Antwort, solange nicht feststeht, was in ihnen steckt.
Ein Rad kann beides haben
Bauen Sie einen anderen Bremssattel an, fahren Sie vorn und hinten verschiedene Marken oder kaufen Sie ein Gebrauchtrad mit zusammengewürfelten Teilen – und schon haben Sie tatsächlich eine DOT- und eine Mineralölbremse am selben Rad.
Deshalb erfasst Kuralta die Bremsflüssigkeit für jede Bremse einzeln statt einmal fürs ganze Rad – und weigert sich zu raten. Zwischen den beiden Intervallen liegt ein ganzes Jahr: Wer falsch wählt, zahlt entweder einen überflüssigen Service oder fährt eine Bremse ein Jahr über den Termin hinaus.
Kalender, nicht Kilometer
Beide Intervalle richten sich nach dem Kalender, was viele überrascht. Flüssigkeit altert auch im Stand. Ein Rad, das letztes Jahr zweimal gefahren wurde, ist zum selben Zeitpunkt fällig wie eines, das zweihundertmal gefahren wurde.
Bremsbeläge und Bremsscheiben werden gemessen, nicht nach Intervall ersetzt
Shimano schreibt vor, Bremsbeläge bei 0,5 mm Reibmaterial und Bremsscheiben bei 1,5 mm Stärke zu ersetzen. Das sind Messungen mit dem Messschieber, keine Intervalle.
Sie funktionieren außerdem genau andersherum als jede andere Verschleißangabe: Die Zahl sinkt, während das Teil verschleißt. Software, die größere Werte für schlechter hält, zeigt einen fabrikneuen 2-mm-Belag deshalb als mehrere hundert Prozent überfällig an.